Trung Quốc cũng đã thực hiện rất nhiều công việc trong tẩy sơn bằng laser, nhưng nó chủ yếu nhằm mục đích loại bỏ các lớp sơn bề mặt kim loại chất nền. Laser loại bỏ các nghiên cứu về lớp phủ bề mặt của vật liệu composite đã không được thực hiện. Với việc sử dụng ngày càng tăng của các vật liệu composite trên máy bay, kết hợp với các đặc tính của Trung Quốc máy bay hỗn hợp phần nghiên cứu, nghiên cứu hiện nay công nghệ loại bỏ laser sơn nên được thực hiện từ bốn khía cạnh sau.
1) nghiên cứu về quá trình loại bỏ sơn của các chất nền khác nhau hiện nay, nhựa được sử dụng trong các vật liệu composite với máy bay ở Trung Quốc bao gồm nhựa epoxy, nhựa bismaleimide, etc. Các sợi được sử dụng là sợi thủy tinh, sợi carbon và thạch anh sợi, vv. Nhiệt kháng nhiệt độ, phân hủy nhiệt độ và độ bám dính lớp phủ bề mặt của vật liệu là khác nhau. Các thông số quá trình thiết lập trong quá trình loại bỏ laser sơn cũng là khác nhau. Nó là cần thiết để thực hiện nghiên cứu có liên quan và cung cấp dữ liệu hỗ trợ cho các nghiên cứu hệ thống sau này.
2) nghiên cứu khác nhau sơn tước trình với các ứng dụng của lớp phủ mới khác nhau trên bề mặt của các bộ phận máy bay hỗn hợp, nó là cần thiết để thực hiện các nghiên cứu liên quan đến quá trình cho các đặc tính của các vật liệu khác nhau. Do độ dày dày các lớp thấp quan sát, các vật liệu hấp thụ radar và độ đàn hồi lớn, nếu Sơn bị loại bỏ bởi quá trình phun nhựa miếng, đập bột viên nhựa có thể dễ dàng hấp thụ các lớp sơn mài, và nó là khó khăn để làm cho lớp phủ được nghiền và tách ra từ bề mặt, kết quả là người nghèo sơn loại bỏ hiệu ứng và sơn thấp loại bỏ hiệu quả. Quân đội Mỹ đã tiến hành laser de-vẽ tranh các nghiên cứu trên thấp phát hiện sơn và lớp phủ vật liệu hấp thụ radar kể từ 2011 [13].
3) tự động hóa hệ thống nghiên cứu nước ngoài ứng dụng của hệ thống loại bỏ laser tự động Sơn đã chứng minh hiệu quả trong việc loại bỏ máy bay tạo hình bề mặt sơn lớp. Nó không chỉ làm giảm chi phí bảo trì máy bay, thử nghiệm và remanufacturing, nhưng cũng cải thiện hiệu quả bảo trì máy bay, làm giảm thời gian bảo trì máy bay và làm giảm nguy cơ sơn nứt trên cơ thể con người.
Tóm lại, loại bỏ laser Sơn đã chứng minh là một công nghệ loại bỏ thân thiện môi trường Sơn có thể nhanh chóng và hiệu quả loại bỏ lớp phủ bề mặt từ các bộ phận máy bay hỗn hợp, và việc sử dụng các công nghệ này trong đợt đại tu máy bay có thể rất nhiều rút ngắn chu kỳ bảo trì. Giảm chi phí bảo trì. Với việc giảm chi phí của các thiết bị laser và làm sâu sắc thêm nghiên cứu, công nghệ loại bỏ laser Sơn sẽ đóng một vai trò ngày càng có hiệu quả trong việc loại bỏ sơn phần hỗn hợp máy bay.
