Bảng khắc laser
Một giải pháp dựa trên hệ thống laser thành công đạt được tốt nhất thông qua sự cộng tác chặt chẽ giữa người dùng / nhà cung cấp, được phát triển thông qua giao tiếp hai chiều hiệu quả. Một ví dụ là Vytek và Glenn Harmison, một cộng tác viên nhiệt tình từ Proto-Fab (www.protofab.net). Proto-Fab là nhà sản xuất phát triển và sản xuất bảng điều khiển và tổng đài cho các phương tiện đặc biệt, thuyền, ứng dụng công nghiệp và thương mại. Từ thiết kế ban đầu đến hoàn thành sản phẩm cuối cùng, công ty cam kết cung cấp cho khách hàng các giải pháp hoàn chỉnh.
Bằng cách kết hợp các khả năng thiết kế, sản xuất, hình thành và thermoforming với các mối quan hệ và chuyên môn đã được chứng minh của các nhà sản xuất công tắc lớn, Proto-Fab có thể cung cấp thiết kế và sản xuất chuyên biệt để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Được thành lập vào năm 1989, Proto-Fab là một công ty trung tâm của thị trường xe ngựa giải trí, ban đầu phục vụ thị trường xe hơi gia đình hạng A. Kể từ đó, công ty đã mở rộng sang các thị trường khác, như xe xây dựng / vận chuyển, xe cứu thương, thuyền và xe pin ắc quy.
Quy trình sản xuất của Proto-Fab liên quan đến việc khắc nhiều thành phần, chẳng hạn như một bộ phim trên bảng điều khiển ngược sáng được loại bỏ khỏi vật liệu trong suốt để có được văn bản và đồ họa. Các ứng dụng khác bao gồm khắc văn bản và đồ họa trên bảng hiển thị, chẳng hạn như bề mặt của bảng như ngăn chứa pin hoặc bình chứa nước. Đối với các kích hoạt (công tắc nhựa), lớp phủ bề mặt cũng được loại bỏ để có được văn bản và đồ họa.
Trước khi làm việc với Vytek, Proto-Fab đã sử dụng máy khắc CNC để hoàn thành các nhiệm vụ khắc. Bằng cách gia công ở tốc độ khắc 55 inch mỗi phút, khắc là bước tốn thời gian nhất - có thể nói là nút cổ chai của toàn bộ quá trình sản xuất. Khi việc kinh doanh của công ty phát triển, Proto-Fab phải bắt đầu làm việc vào cuối tuần để theo kịp nhu cầu lớn.
Sau khi điều kiện làm việc như vậy tiếp tục được một thời gian, công ty đã quyết định thực hiện một số cải tiến để tăng tốc quá trình khắc và giảm bớt tắc nghẽn. Sau nhiều tháng thảo luận nội bộ, Harmison bắt đầu nghiên cứu các giải pháp khắc tốc độ cao tiềm năng.
