Khi các sản phẩm được thiết kế luôn đẩy các giới hạn về hiệu suất, khuôn lốp đóng vai trò quan trọng trong việc tích hợp các kiến trúc gai lốp phức tạp vào lốp xe. Điều này giúp cải thiện tốc độ thay nước của lốp xe, cũng như độ bền và độ bám của chúng.
Ba thành phần quan trọng góp phần vào chất lượng tổng thể của lốp xe là các vật liệu được sử dụng, thiết kế rãnh và bề mặt của khuôn. Loại thứ hai có khả năng bị nhiễm bẩn và hôi do quá trình đóng rắn lặp đi lặp lại.
Moulders Tyre đang làm gì về nó?
Có trụ sở tại Wem ở Shropshire, Kingpin Tyres là công cụ làm lại lốp xe do gia đình điều hành. Đây là một doanh nghiệp tiên phong trong ngành công nghiệp của mình, và đã bắt đầu điều tra các giải pháp laser để làm sạch lốp xe.
Để đảm bảo rằng họ cung cấp các khuôn mẫu có chất lượng cao nhất có thể, và do đó, lốp hiệu suất tốt nhất cho khách hàng của họ, Kingpin Tires đã quan tâm đến công nghệ tiên tiến.
Kingpin và ANDRITZ Powerlase tham gia vào một dự án khả thi hợp tác để đạt được điều này. Trọng tâm của nghiên cứu là đo mức độ xung laser nano giây công suất trung bình cao phù hợp để làm sạch bề mặt khuôn đến điều kiện 'sẵn sàng sử dụng'. Họ đã làm như vậy bằng cách loại bỏ có chọn lọc dư lượng đóng rắn.
Theo kết quả điều tra, hệ thống quang học tùy chỉnh được phát triển bởi ANDRTIZ Powerlase cho phép loại bỏ các sản phẩm phụ bị mốc trong vòng chưa đầy 30 giây trên mỗi phân đoạn khuôn. Điều này đã đạt được mà không làm thay đổi chất nền kim loại của khuôn. Cả hai hệ thống laser Vulcan 1600e và Vulcan 500c đều được thử nghiệm thành công với hệ thống quang học tùy chỉnh được cài đặt trong công cụ Vulcan cầm tay.
Làm sạch thông thường và sự cần thiết phải thay đổi
Khi các chất gây ô nhiễm quá mức xuất hiện trên bề mặt của khuôn, do đó quá trình đóng rắn có thể bị thay đổi, đây được gọi là 'ô nhiễm nấm mốc'. Quá trình này có thể dẫn đến biến tính bề mặt lốp cuối cùng, có thể làm giảm hiệu suất.
Hơn nữa, sự ô nhiễm này làm suy yếu hiệu quả của các chất giải phóng. Điều này làm xấu đi sự bẩn thỉu trên khuôn, ngày càng xuống cấp liên tục lốp xe có thể dẫn đến chúng bị loại bỏ.
Khuôn lốp được làm sạch đều đặn để tránh lãng phí tài nguyên bằng cách đảm bảo chúng có thể tiếp tục được sử dụng. Tuy nhiên, hầu hết các kỹ thuật làm sạch truyền thống xảy ra ngoại tuyến, và yêu cầu loại bỏ và làm mát khuôn lốp trước khi diễn ra sạch sẽ.
Khi làm sạch xảy ra, các phương pháp như nổ phương tiện polymer hoặc nổ mìn được sử dụng. Những yếu tố này hạn chế năng suất, dẫn đến chi phí cơ hội liên quan đến khối lượng lốp xe được sản xuất và dẫn đến thời gian xuống dốc kéo dài.
Hơn nữa, tính toàn vẹn của bề mặt khuôn lốp có thể gặp rủi ro khi sử dụng các quy trình nổ mìn, vì thường phải sử dụng một mũi mài mòn để loại bỏ hoàn toàn cặn cứng khi sử dụng phương tiện mềm hơn. Ngoài ra, phương tiện hoặc nổ mìn tạo ra một khối lượng lớn chất thải không thể tái chế, điều này mang lại cho phương pháp này một dấu chân môi trường tiêu cực.
Do đó, các nhà sản xuất đã tìm kiếm các phương pháp thay thế có khả năng làm sạch bề mặt nhanh hơn trong khi giảm lượng chất thải được sản xuất.
Để làm sạch trực tuyến, các phương pháp như làm sạch bằng đá khô có thể có hiệu quả. Đây là khi khuôn vẫn còn nóng, nhưng nhanh chóng giảm khi cố gắng loại bỏ cặn lạnh - sự ô nhiễm tích tụ trên khuôn sau các quá trình liên tiếp, đã được loại bỏ khỏi dây chuyền sản xuất và để nguội.
Tuy nhiên, đó là công nghệ làm sạch bằng laser, có thể cung cấp cho việc loại bỏ nhanh chóng các chất gây ô nhiễm của tất cả các loại dư lượng nóng và lạnh, đồng thời giảm thiểu sản xuất chất thải và do đó loại bỏ hoàn toàn giai đoạn xử lý.
Thiệt hại cho chất nền kim loại được ngăn chặn bởi hệ thống quang học tùy chỉnh được trang bị trong các hệ thống Vulcan, vì chúng duy trì các thông số quy trình laser thấp hơn nhiều so với ngưỡng thiệt hại cho khuôn. Do đó, các giải pháp làm sạch bằng laser cung cấp một giải pháp thay thế hấp dẫn và có ý thức về môi trường đối với phương tiện nổ polymer và bắn thông thường.
