Công nghệ làm sạch bằng laser được coi là "công cụ thay đổi cuộc chơi" trong ngành công nghiệp làm sạch. Do bảo vệ môi trường, tiết kiệm năng lượng và hiệu quả cao, nó có thể giải quyết các vấn đề không thể giải quyết bằng các phương pháp làm sạch truyền thống, và nó cũng được coi là giải pháp đáng tin cậy và hiệu quả nhất.
Ứng dụng công nghệ làm sạch laser trên tàu
MRJ-Laser là một doanh nghiệp công nghệ cao chuyên về R & D, sản xuất và bán thiết bị làm sạch laser. Thông qua khảo sát chuyên sâu, công ty nhận thấy rằng việc làm sạch bằng laser có tiềm năng thị trường lớn trong việc đóng tàu, sửa chữa và máy móc cảng, nền tảng ngoài khơi và container.
Trong những năm gần đây, công nghệ làm sạch laser, như một ứng dụng laser mới, có công nghệ tiên tiến, lợi thế rõ ràng và triển vọng phát triển rộng lớn. Mặc dù thị trường vẫn đang trong giai đoạn canh tác, nhưng không còn nghi ngờ gì nữa, công nghệ làm sạch mới này của Green green sẽ dần thay thế và lật đổ công nghệ làm sạch truyền thống về sửa chữa và sản xuất tàu.
Các chuyên gia chỉ ra rằng quy trình phun cát sẽ được thay thế bằng công nghệ tiên tiến khi các quy định bảo vệ môi trường của Trung Quốc trở nên nghiêm ngặt hơn và nhận thức của mọi người về bảo vệ và an toàn môi trường ngày càng tăng. Đồng thời, làm sạch bằng laser được coi là giải pháp đáng tin cậy và hiệu quả nhất.
Triển vọng cho công nghệ làm sạch laser
Làm sạch bằng laser là một sự thay thế cho các quy trình mài và mài cát truyền thống, chắc chắn làm cho ngành công nghiệp đóng tàu đầy kỳ vọng. Quá trình làm sạch hiện tại để sửa chữa tàu chủ yếu là phun cát, bắn bi và một số chà nhám nhân tạo, họ chủ yếu tập trung vào "ngắn, bằng phẳng và nhanh".
Trong sản xuất và sửa chữa tàu, làm sạch là một quá trình thiết yếu, chủ yếu được sử dụng trong hai giai đoạn tiền xử lý thép tấm và tiền xử lý từng phần của tàu mới, cũng như loại bỏ rỉ sét và sơn trong sửa chữa tàu. Mặc dù quy trình phun cát hiện tại tương đối trưởng thành và hiệu quả, nhưng vẫn còn những khiếm khuyết về kỹ thuật, như tiêu chuẩn hóa quá mức trước khi xử lý và không thể sử dụng quy trình phun cát trên các tàu cao cấp như tàu du lịch hạng sang. Ô nhiễm và thiệt hại cho cơ thể của những người lao động đã tham gia vào hoạt động phun cát trong một thời gian dài không nên đánh giá thấp.
Lấy một công trình sửa chữa tàu của một công ty làm ví dụ, việc làm sạch con tàu được thực hiện trong bến tàu mở. Công nhân được yêu cầu vận hành súng phun cát. Thông thường, 120 người cần phải giữ 120 súng phun cát cùng lúc để sửa chữa một con tàu. Hiệu quả của mỗi khẩu súng là khoảng 8 đến 10 mét vuông mỗi giờ. Khi phun cát, bụi cực kỳ nhiều mây, ô nhiễm cực kỳ nghiêm trọng, quá trình vận hành mất nhiều thời gian và công nhân rất dễ gặp nguy hiểm vì gần với phần mài.
Quá trình phun cát bị ô nhiễm nghiêm trọng và không đáp ứng các yêu cầu của chính sách bảo vệ môi trường quốc gia. Hơn nữa, ngoại trừ tiêu thụ cát thép, nước, điện và tiêu thụ lao động cũng rất lớn, và những công nhân đã làm nghề thổi cát trong một thời gian dài có khả năng gây ra các bệnh nghề nghiệp nghiêm trọng. Kết quả là, ngày càng ít người sẵn sàng làm việc trong nghề này, và những người làm công việc này cần phải được thay thế trong khoảng thời gian. Điều này được hiểu rằng hầu hết các công nhân tham gia vào các hoạt động phun cát đều lớn tuổi và những người trẻ tuổi sẽ không được tham gia vào ngành công nghiệp này, vì vậy rất khó để tuyển dụng cho hoạt động phun cát trong tương lai.
Theo các nhà nghiên cứu, tiền xử lý tấm thép trong quá trình xây dựng tàu cũng có thể được thay thế bằng cách làm sạch bằng laser. Ví dụ, theo thông số kỹ thuật về chiều rộng 3,2 mét, nhà máy đóng tàu phải xử lý thép hơn 4.000 mét vuông mỗi ngày, nên sử dụng tia laser có công suất tương đối lớn, nên sử dụng hơn 500 watt để xem xét hiệu quả làm sạch . Hiện tại, có hơn 1.000 nhà máy đóng tàu trên kích thước được chỉ định ở Trung Quốc, nói gì đến toàn thế giới. Người ta suy ra rằng thị trường làm sạch bằng laser đã rất lớn, chỉ cho nhu cầu sửa chữa tàu và tiền xử lý thép tấm tàu mới. Đồng thời, trong các ngành công nghiệp liên quan đến tàu như máy móc cảng, giàn khoan dầu và container, cần phải có một số lượng lớn hoạt động phun cát, và nhiều thiết bị làm sạch như vậy là cần thiết.
