Máy hàn được hàn trống là để hàn nhiều miếng thép với các vật liệu khác nhau, độ dày khác nhau và lớp phủ khác nhau thành một tấm tích hợp để đáp ứng các yêu cầu hiệu suất khác nhau của các bộ phận khác nhau. Do đó, cấu trúc bảng điều khiển được sản xuất đạt được sự kết hợp kim loại hợp lý nhất.
Lấy bảng điều khiển bên trong của cửa làm ví dụ: để đảm bảo chức năng, thân chính của bảng bên trong của cửa phải có độ linh hoạt nhất định, và các phần phía trước và phía sau của bảng điều khiển cửa phải có một cường độ nhất định . Nếu sử dụng phương pháp tạo hình dập truyền thống, cần phải thiết kế riêng tấm gia cố và bằng cách sử dụng công nghệ hàn, ba tấm thép có độ dày khác nhau có thể được hàn đầu tiên thành một tấm, và hình thành có thể được hình thành.
Trên các mẫu GOLF5 và PASSAT B6, Volkswagen đã đóng dấu các vật liệu có độ bền kéo khác nhau sau khi may, giúp giảm trọng lượng của thân xe và giảm giá thành vật liệu, làm cho sản phẩm có nhiều hơn trên thị trường. Cạnh tranh.
Phương pháp cắt mới cho tấm thép cường độ cao
Việc sử dụng thép cường độ cao cho khung thân xe giúp giảm trọng lượng đồng thời đảm bảo độ bền và độ cứng của thân xe, tăng khả năng chống va đập và chống lõm của thân xe, từ đó cải thiện đáng kể sự an toàn của xe. Volkswagen sử dụng vật liệu này để sản xuất nhiều bộ phận của thân xe PASSAT mới. Đối với các cấu kiện kết cấu thép cường độ cao với các đường viền phức tạp, dập cơ học đã đạt đến giới hạn cả về mặt kỹ thuật và kinh tế, và cắt laser có thể dẫn đến gia công rất hiệu quả. Hình minh họa cho thấy phần phân vùng của mô hình PASSAT mới (giữa khoang động cơ và buồng lái, còn được gọi là tường lửa). Vật liệu là 22MnB5 và giới hạn đàn hồi là khoảng 1700N / mm2. Hệ thống laser TRUMPF TLC1005 với laser CO2 và gia công 5 trục có thể thực hiện hiệu quả 11 gia công trên phần này.
